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经过数论传言、辟谣、再传、再辟、外媒曝光、不予置评，滴滴出行收购优步*的消息终于在 8 月 1 日得到了官方的正式。

钱烧不动了——滴滴出行目前每月烧钱高达 2 亿元，Uber CEO 拉维斯·卡兰尼克也曾透露，优步* 2015 年烧了十亿美元之上。按易道 CEO 周航的说法，去年去年整个专车市场全年烧了 200 亿元人民币。滴滴、Uber 刚融的现金储备只够再打不到一年。

一位人士透露，滴滴与 Uber 的共同投资方之一高瓴投资在合并中起到了关键作用，“这次合并的背后有两间公司的意愿在里面，但实际上最主要的是还是出于投资人的意愿和推动。”

实际上，高瓴资本不仅推动了 Uber 滴滴的合并，在最近几场大的互联网合并事件中，背后总能找到高瓴资本的影子。

早在 2014 年 3 月，易迅与京东合并。据悉高瓴资本张磊在其中牵线搭桥，游说京东与腾讯（易迅投资方）：移动和社交对京东太重要了，而腾讯也搞不定库存，所以合并符合双方利益。

2015 年 10 月 8 日，美团和大众点评发布公告确认合并消息，双方共同成立一加新公司。有种猜测称双方携手是因为融资困难，但有了解内情的投行人士称，作为O2O市场的*名和第二名，美团和大众点评都是资本市场的追捧对象，资本机构也在这次合并中起到了关键的推动作用。而高瓴资本不仅成为合并的积极推动者，还成为合并后新公司新一轮融资的投资方之一。

同月 26 日，携程和去哪儿合并。合并前，高瓴资本就是两家公司的共同股东，在合并一事上是双方谈判的积极且重要的推动者之一。

2016 年 1 月，蘑菇街、美丽说完成合并谈判，成为今年*互联网的合并事件。其实在 2015 年初，高瓴资本作为共同的投资人就曾向双方提出合并提案，但遭两位创始人坚决反对。随着资本市场进入寒冬，高瓴资本和其他几个投资方共同推动，双方终于握手言和。

不难看出，在每一起合并中，广为人知的是两家公司的前世今生，暗中涌动的却是高瓴资本作为投资方的力量。

实际上，除高瓴资本之外，红杉、华兴、纪源等投资方也在近几年的 58赶集、优酷土豆、滴滴快的等数起合并案幕后扮演着相当重要的角色。合并前双方的血战，源于资本的支持；血战后的合并，又止于资本的压力。而合并双方虽有着携手的意向，但在资本寒冬下，其背后无不隐藏着投资方的意愿与推动。