七麦数据

而在这种大环境下，当年那些想就势搭顺风车的中小型单车公司，也有不少纷纷破产。就去年已经正式宣告破产的小鸣单车来说，用户押金退还难这一问题一直都存在。而就在近期，已针对该事件做出明确说明，会在小程序中退还押金。

死亡的共享单车也带来了大批共享单车闲置、废弃。

废弃的共享单车

废弃的共享单车

废弃的共享单车

废弃的共享单车

废弃的共享单车

废弃的共享单车

看到这些，我们不禁疑问，共享单车的未来在哪儿？共享单车是否还适合目前的市场？它存在的价值又是什么？……

已经有大批“死去”的共享单车，而剩下的共享单车又将何去何从呢？

哈罗单车——阿里共享出行战略布局

2017年下半年阿里蚂蚁金服已经成为哈罗单车的*大股东，阿里的角色也最受业界关注。据北京商报消息，蚂蚁金服表示：“将继续支持哈罗单车推动绿色低碳出行行业的发展，支持哈罗单车加快‘3510’立体化共享出行战略的布局。同时，蚂蚁金服也将继续积极推动共享单车行业的信用免押，让用户享受到更加便捷、环保和安全的出行服务；秉着开放合作的态度，共同推动绿色低碳、共享出行行业的发展。” 

滴滴入局共享单车

ofo 的投资方滴滴也在 1 月步入战场，加入牌局，先后宣布托管小蓝车后陆续在北京、成都、深圳上线共享单车平台。用户能在客户端中分别选择ofo与小蓝单车，而前不久也在成都推出自家品牌青桔单车。

抵押小黄车，ofo 借款只为“续命”

3 月 4 日，ofo 创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车做为抵押物，换取阿里系共计 17.7 亿元人民币的借款。ofo 先是抵押 400 多万辆车，从阿里获得 17.7 亿元借款。接着， 3 月 13 日，ofo 宣布完成 E2-1 轮融资 8.66 亿美元，本轮融资采取股权与债权并行的融资方式。

4 月 4 日美团收购摩拜

4 月 4 日消息，美团创始人兼CEO王兴今日发布内部信，宣布美团和摩拜签署全资收购协议，之后摩拜将继续保持独立品牌、独立运营。自此，美团以 27 亿美元收购了摩拜。

5 月 15 日，有消息称，ofo 创始人兼 CEO 戴威已拒绝了滴滴方面的潜在收购要约，并号召公司员工“战斗到底”。按照戴威的说法，ofo 在未来要继续保持独立发展。不靠输血的 ofo 最终选择了向市场低头。ofo 开始商业自救：将推出车身商业化广告，在 App 上也推出开屏广告。而这是不是共享单车一新的出路，我们是不得而知，但是 ofo 为了存活的决心我们是深刻体会了。

而就昨天（5 月 21 日）消息 ，ofo 与北京市政交通一卡通共同宣布达成战略合作，并发布了支持北京一卡通的 NFC 智能锁，首批搭载新款 NFC 智能锁的小黄车上周已在人民大学校园内开始路测。而这一举措也是希望能降低成本，提高小黄车使用率。

自阿里投资 ofo 的同时，重金扶持哈罗；摩拜被美团收购，单车竞争进入下半场：从双寡头局面，变成了三足鼎立。从业内人士透露，自 3 月 13 日哈罗单车在*范围启动芝麻信用免押以来，*的日订单量已经超过 2000 万单，直追摩拜、ofo 。而这一点在榜单上也足以印证：

近三个月排名趋势（ iOS 免费总榜）

据阿里的投资人张磊透露，蚂蚁金服之所以重金押注哈罗，除了后者符合支付宝对下沉流量的需求，哈罗团队的运营能力也是加分项。“哈罗的盈亏平衡点在所有订单 25% 的收费率，摩拜的平衡点在 60% ，ofo 可能所有订单都收费才能盈利。”张磊说，“共享单车其实是一个运营能力密集型事情，摩拜被美团收购后砸钱的速度明显在下降，美团希望这块流量可以长期持续地去养它的打车业务，所以如果想赚钱的话，单车业务肯定要逐渐提升运营效率的。”

安卓下载量对比

而在安卓市场的下载量来看，「摩拜单车」稳居*，这也说明摩拜的用户群体还是很庞大的。

「ofo 共享单车」安卓排名

如图所示，「ofo 共享单车」安卓排名平均在 185 名左右，布局 6 个应用市场。

「哈罗单车」安卓排名

「哈罗单车」安卓排名平均在 245 名左右，布局 5 个应用市场。

「摩拜单车」安卓排名

「摩拜单车」安卓排名平均在 177 名左右，布局 7 个应用市场。

根据排名和布局也可以看出，「摩拜单车」在安卓平台是超过另两个共享单车品牌的。

未来的共享单车是什么样的，我们目前还不得而知，但是盈利模式和运营模式的正确使用才是决定谁能够走到*的赢家，而这一切的结论还要看时间的考验！

本文由七麦研究院专栏作者【石叶】原创，转载需联系七麦研究院获取授权，七麦研究院有权向非授权转载追究责任。